導(dǎo)讀：在物聯(lián)網(wǎng)OS之爭中，涂鴉智能走了一條與多數(shù)公司不一樣的道路，這與創(chuàng)始人對物聯(lián)網(wǎng)的主觀認(rèn)知有關(guān)，也和作為中小體量創(chuàng)業(yè)公司的客觀局限有關(guān)?！翱赡芨静淮嬖诘谌齻€設(shè)備。”王學(xué)集認(rèn)為，未來的溝通方式是分散的、多元的和被動實現(xiàn)人機合一的。

涂鴉智能CEO王學(xué)集

在國內(nèi)大小廠商爭相推出音箱的時候，涂鴉智能CEO王學(xué)集做出了截然相反的選擇。這可以看作是全球互聯(lián)網(wǎng)公司關(guān)于“第三個設(shè)備”之爭的一股逆流。

在杭州西湖區(qū)古墩路的浙商財富中心，其中有四層樓是涂鴉的辦公區(qū)域。走進這家公司，到處堆放著燈泡、插頭、接線板、電風(fēng)扇這些不起眼的日用品。辦公環(huán)境樸素，你甚至很難分辨出這是一家互聯(lián)網(wǎng)公司。然而，這個成立僅四年的年輕企業(yè)卻雄心勃勃要成為物聯(lián)網(wǎng)時代的OS(操作系統(tǒng))。

成立于2014年，涂鴉智能共獲得四輪融資，總?cè)谫Y額超過2億美元。最近一次是2018年7月25日，涂鴉獲得接近2億美元的C輪融資，投資者包括澳大利亞主權(quán)財富基金FutureFund、恩頤投資(NEA)、中金硅谷基金、寬帶資本、QuadrilleCapital、香港查氏家族基金等。截至目前，公司估值已超過100億元人民幣。

涂鴉投資者中有不少大型家族基金，這得益于創(chuàng)始人王學(xué)集的背景。據(jù)了解，早在2014年9月阿里巴巴上市時，美國知名風(fēng)險投資機構(gòu)恩頤投資(NEA)對阿里留下了不錯的印象，也一直和阿里人保持聯(lián)系。2015年，NEA從阿里人口中打聽到王學(xué)集和他的團隊，主動聯(lián)系要求投資。

NEA投資領(lǐng)域集中在信息技術(shù)和生物醫(yī)療技術(shù)，投資公司包括Uber、Drive.ai、Coursera等，其中中國企業(yè)占比并不大。由于NEA在全球有相對龐大的人脈網(wǎng)絡(luò)，在A輪進入涂鴉智能股東會以后，它幫涂鴉牽線了多家海外大型資本，如QuadrilleCapital、香港查氏家族基金。

NEA能找到王學(xué)集，是因為他是阿里系創(chuàng)業(yè)者。2008年，王學(xué)集把大學(xué)時期創(chuàng)立的社區(qū)軟件公司PHPWind賣給阿里巴巴時，一并加入。當(dāng)時市場上存在兩個開源產(chǎn)品，一個是PHPWind，另一個是Discuz，前者被阿里收購，后者則被騰訊收購。這里有一個淵源是，在阿里收購PHPWind的同期，騰訊剛好成立了投資部。

從2008年到2014年，王學(xué)集先后在阿里云、阿里資本和手機淘寶任職，是阿里云的第一任總經(jīng)理，在阿里資本和手機淘寶中也扮演了重要角色。在離開阿里時，王學(xué)集是阿里巴巴組織部成員，級別為M5。

王學(xué)集看上去不是一個強勢的管理者，他的下屬評價說：“他不是一個特別張揚的人，但是他有自己獨特的凝聚力?！蓖盔f智能團隊中有多位高管是從大學(xué)時期創(chuàng)業(yè)就一路跟隨王學(xué)集至今。

在阿里巴巴六年以后，2014年王學(xué)集選擇離開再次創(chuàng)業(yè)。他此時隱約感覺到溝通方式將要發(fā)生又一次變革?！拔也皇且驗榭吹搅宋锫?lián)網(wǎng)去做的?！蓖鯇W(xué)集在接受采訪時說，此時他意識到，在經(jīng)歷從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，溝通方式從電腦轉(zhuǎn)移到手機之后，人們溝通方式將要發(fā)生第二次革命。

他觀察的邏輯是溝通方式背后的技術(shù)邏輯支撐——PC時代高度倚賴Web技術(shù);此后從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)是因為云計算技術(shù)的發(fā)展，云計算從IaaS到PaaS再到SaaS層依次滲透，驅(qū)動了整個移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展;而繼續(xù)往下延伸就是大數(shù)據(jù)和機器學(xué)習(xí)，AI技術(shù)變化使溝通方式的再一次變革成為可能。

涂鴉智能的早期發(fā)展經(jīng)歷過彷徨期。在其創(chuàng)業(yè)早期，智能穿戴設(shè)備開始進入大眾視野，并隨著谷歌眼鏡走紅迎來一個小高潮。此時業(yè)界的普遍邏輯是，手環(huán)、眼鏡等智能穿戴設(shè)備發(fā)展水到渠成，通過語音控制音箱來連接這些設(shè)備將成為趨勢。

與大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)公司的想法一樣，創(chuàng)業(yè)前三年，王學(xué)集都在帶領(lǐng)團隊尋找電腦、手機之后的“第三個設(shè)備”。其中，他們做過一款音箱，但在嘗試半年后以失敗告終。而在這個過程中，王學(xué)集的想法也發(fā)生轉(zhuǎn)變——“可能根本不存在第三個設(shè)備?！?/p>

他認(rèn)為，手機能推動溝通方式變革是因為手機能做到“人機合一”，但不管是手環(huán)還是VR眼鏡都無法做到這一點。這不是技術(shù)和性價比能決定的，而是人性?！笆謾C是一個通信工具，它是拿著的、帶著，就好像鑰匙一樣?！彼f。

在2014年11月亞馬遜推出智能音箱Echo后，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司也競相推出智能音箱，如百度的小度音箱、阿里的天貓音箱、小米的小愛音箱、喜馬拉雅的小雅音箱等。王學(xué)集對音箱的態(tài)度是，它只是IoT時代的一個killer app(殺手應(yīng)用程序)，但不是唯一入口。

“最本質(zhì)的是說它違背了人性，它不能做到人機合一?！彼f，“它根本就不能做到無死角的溝通。”而在物聯(lián)網(wǎng)時代要實現(xiàn)這一點，需要多產(chǎn)品、多入口的打通。同時，有別于移動互聯(lián)網(wǎng)時代，是人通過主動溝通與設(shè)備達到人機合一，物聯(lián)網(wǎng)時代人機合一或許能被動實現(xiàn)。

不過，放棄單設(shè)備戰(zhàn)略并最終選擇IoT平臺戰(zhàn)略也有部分是無奈。據(jù)王學(xué)集介紹，最初是雙線并進，2014年底成立團隊的時候，團隊既做了單設(shè)備，又做了一個IoT平臺。但不久他就發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)公司做硬件成本太高，如果加上壓貨，甚至要賠錢賣。因為沒有更好的選擇，王學(xué)集只選擇做平臺。

“我一開始可能沒有看那么清楚。只是我當(dāng)時覺得要往這個方向走的話，要么你做一個這樣的設(shè)備，要么你做一個IoT平臺。一開始不想那么多，做一個IoT內(nèi)容建設(shè)者總不會錯?！蓖鯇W(xué)集稱。

目前涂鴉智能的方向是做IoT OS。很多人都認(rèn)為AI的落地場景是無人駕駛，王學(xué)集認(rèn)為，和汽車產(chǎn)業(yè)相比，IoT更有可能誕生下一個OS。原因是——第一，汽車是一個寡頭性的產(chǎn)品，比如特斯拉想開放操作系統(tǒng)，大車企不一定愿意用，因為后者也有強大的研發(fā)能力，同時有數(shù)據(jù)安全考慮;第二，手機能做成操作系統(tǒng)，是因為手機單價僅2000元左右，而不是20萬元人民幣，2000元意味著設(shè)備更容易普及;第三，車由于太大件，不能實現(xiàn)人機合一，只能在開車和坐車的時候用到它，所以互聯(lián)網(wǎng)入口的屬性會大為降低。

目前涂鴉智能共覆蓋七個場景，包括照明、電工、大家電、小家電、家庭安防、個護健康、數(shù)碼娛樂，其中照明和電工用量最大。其客戶遍布在全球200多個國家和地區(qū)，SKU數(shù)量超過1萬。而其不對外輸出品牌，這讓它在與大企業(yè)對接的時候有更大迂回空間，雖然長期來看它與格力等這些大廠有一定競爭關(guān)系，但不構(gòu)成本質(zhì)競爭。

在物聯(lián)網(wǎng)OS之爭中，涂鴉智能走了一條與多數(shù)公司不一樣的道路，這與創(chuàng)始人對物聯(lián)網(wǎng)的主觀認(rèn)知有關(guān)，也和作為中小體量創(chuàng)業(yè)公司的客觀局限有關(guān)。不過這不是一條容易走的路，全球來看，ARM、谷歌、微軟、華為、阿里等巨頭紛紛推出物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，對下一代操作系統(tǒng)虎視眈眈，創(chuàng)業(yè)公司想脫穎而出絕非易事。但也不可否認(rèn)，王學(xué)集對人工智能、物聯(lián)網(wǎng)有一套相對成熟的思考體系。

以下為王學(xué)集訪談?wù)?/p>

不存在第三個設(shè)備

手機能主導(dǎo)溝通方式的變革，是因為手機可以做到人機合一，但不管是音箱，還是VR眼鏡、手環(huán)都無法做到這一點，這是人性決定的。物聯(lián)網(wǎng)時代，溝通方式可能會從單一向多元，從主動溝通到被動溝通轉(zhuǎn)變。

Q: 2014年你離開阿里巴巴創(chuàng)業(yè)是看到了什么趨勢嗎?

A: 我覺得溝通方式出現(xiàn)了變革，溝通方式已經(jīng)不會只圍繞在手機上。溝通方式是一個大的商業(yè)邏輯，但其實溝通方式有一個非常重要的是技術(shù)邏輯。為什么會從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)呢?是因為云計算這樣技術(shù)的普及。

你在PC那個時候用到的是Web技術(shù)，然后云計算技術(shù)的蓬勃發(fā)展，導(dǎo)致手機上APP非常容易就能做出來。云計算不僅是IaaS層，它還應(yīng)用到了PaaS層和SaaS層，云計算的技術(shù)邏輯是全方位覆蓋移動互聯(lián)網(wǎng)的。從這種技術(shù)邏輯再往下延伸的話，是整個大數(shù)據(jù)的體系，大數(shù)據(jù)的體系再往下走就是機器人的機器學(xué)習(xí)，機器學(xué)習(xí)不就是AI嗎?

Q: 你們剛開始創(chuàng)業(yè)最想做的是什么?

A: 我們當(dāng)時想做一些技術(shù)層面更智能的技術(shù)，包括跟大數(shù)據(jù)有關(guān)的、跟AI有關(guān)的。我們想做一個智能的產(chǎn)品應(yīng)用這些技術(shù)，其實就是做“第三個溝通方式的產(chǎn)品”。

Q: 大家可能認(rèn)為智能音箱是電腦、智能手機之后的第三個溝通設(shè)備。

A: 目前還是這樣以為。我覺得這是一個判斷，但這不是一個正確的判斷。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，不能一個對講機你也說這是溝通方式變革。為什么手機是溝通方式變革?是因為只有手機能做到人機合一。

大家好像覺得，身體佩戴一個東西很自然，比如手環(huán)。然后再用音箱滲透到很多設(shè)備上去。音箱放家里，一個耳機掛在耳朵上，還可以戴一個眼鏡、一個手表，只要把語音技術(shù)嵌進去，大家是這樣一種遐想空間。

但現(xiàn)在的問題是實踐了四年下來，發(fā)現(xiàn)老百姓除了帶一個手機其他東西都不帶。這不是技術(shù)能解決的，也不是成本和性價比能解決的，這就是人性決定的。手機它是一個通信工具，它是拿著、帶著的，就好像鑰匙一樣。

Q: 現(xiàn)在包括BAT在內(nèi)的巨頭都在做智能音箱，它們爭奪的是什么?

A: 它們的目的是很高的，它們想做整個智能互聯(lián)網(wǎng)的一個大入口。但是它們可能沒有想得那么清楚。最本質(zhì)的是說它違背了人性，它不能做到人機合一。

Q: 亞馬遜Echo在國外似乎比國內(nèi)音箱賣得好?

A: 第一，英語環(huán)境的語音識別能力可以做得比中國要好;第二是中國人不喜歡開口，這個跟儒家文化有關(guān)系。老外是那種辯論式的，他們的文化就是要你去做爭辯，交流才能往前走的。

Q: 你認(rèn)為Echo下一步的發(fā)展是什么?

A: 可能是多元化的設(shè)備，肯定不只是一個音箱，比如耳機等等。它能不能做到像谷歌這么牛，我覺得要看它的造化，只能說它是一個不錯的語音方式去獲取整個IoT時代的內(nèi)容。

Q: 現(xiàn)在看來最后可能成為第三個設(shè)備的是什么?

A: 我一開始可能沒有看那么清楚。只是我當(dāng)時覺得要往這個方向走的話，要么你做一個這樣的設(shè)備，要么你做一個IoT平臺。一開始不想那么多，做一個IoT內(nèi)容建設(shè)者總不會錯。后來在做的過程中，我自己越來越認(rèn)識到，其實可能根本沒有“第三個設(shè)備”。

我現(xiàn)在的想法是，涂鴉做了這么多的設(shè)備，無論是在酒店里，還是民宿或者家里，智能體驗是多個設(shè)備圍繞著你實現(xiàn)人機合一的。什么樣的東西能實現(xiàn)人機合一?你周圍智能的場景跟你實現(xiàn)了人機合一，而且它的溝通方式，不僅僅是主動的溝通。你跟手機是要主動溝通的，你眼睛不看的話，99%的內(nèi)容得不到。但是跟IoT設(shè)備，你是不需要主動溝通的。

Q: 人機合一被動溝通，這意味著什么?

A: 代表它的溝通方式更多元化。你要實現(xiàn)一個場景的溝通，你不能說我所有都要主動溝通才能實現(xiàn)，那你不見得是人機合一，因為你需要主動式的，或者你的要求、條件更高。

Q: 除了用在家里，智能設(shè)備的場景還有哪些?

A: 它其實無處不在，只是說你能做多大而已。比如我們的設(shè)備也用到新加坡地鐵和辦公環(huán)境。當(dāng)然我們不可能一統(tǒng)天下，但你整個環(huán)境的智能體驗，如果涂鴉是一個非常重要的角色，那你其實就實現(xiàn)了人機合一。

從單設(shè)備到IoT平臺戰(zhàn)略

2014年底成立的時候，涂鴉智能做了兩個方向，既做了第三設(shè)備，也做了IoT平臺。不久王學(xué)集就發(fā)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司做硬件設(shè)備成本太高，不符合創(chuàng)業(yè)公司規(guī)律，只能做平臺。不過涂鴉比其他同類型公司做得更重，產(chǎn)業(yè)鏈縱深度是其希望構(gòu)建的壁壘之一。

Q: 你是什么時候想明白這些的?

A: 我其實是已經(jīng)做出一個雛形，所以才想明白。應(yīng)該是去年吧，2017年的時候。

Q: 那中間這幾年你們在干什么?

A: 中間是企業(yè)怎么活下來。我們開始是兩條線并進的，在2014年底成立團隊的時候，既做了第三個單設(shè)備的，也做了一個IoT平臺。

我們做了包括影像這一塊的小設(shè)備，但感覺創(chuàng)業(yè)公司去做太吃力了，成本非常高，你要壓貨，又要貼錢賣。也想過要做音箱，但是沒做出來，2015年上半年就決定不做了。這不符合一個創(chuàng)業(yè)公司的規(guī)律。我們沒有更好的辦法，只能做IoT平臺。

Q: 能不能用一句話介紹你們公司?

A: 我們目前是全球最大的AI+IoT平臺，我們幫助很多制造品牌通過我們的AI+IoT平臺進入IoT領(lǐng)域。

Q: 所以作為平臺，你們連接B端越多越好是嗎?

A: 從平臺的角度當(dāng)然是客群越廣越好。我們是一個偏2B再2C的互聯(lián)網(wǎng)平臺，并不是純2B售賣技術(shù)的AI公司，我們偏向于把這樣的技術(shù)普惠到所有老百姓。通過AI技術(shù)，我們聯(lián)合了很多原來制造品牌，消費者可以低廉的成本買到智能設(shè)備，無論是家庭的燈泡、插座、空調(diào)、空氣凈化器、音箱或者camera。

Q: 深入到客戶的手段和方式是什么?

A: 我們在云端實現(xiàn)了很多創(chuàng)新，比如說一個空氣凈化器，原來從來沒有想過它是一個智能空氣凈化器，我們可以在10分鐘之內(nèi)就變成一個智能空氣凈化器，當(dāng)然是樣機。

Q: 什么辦法讓它十分鐘可以完成?

A: 這里面有很多用到了云計算技術(shù)，或者是我們自己的一種產(chǎn)品層面上的創(chuàng)新，你可以理解為這個是我們獨創(chuàng)的一種東西。

Q: 現(xiàn)在還沒有其他公司能實現(xiàn)是嗎?

A: 對，因為我對這個東西比較懂，我早年做開源軟件的時候就接觸到了，包括操作系統(tǒng)層的很多東西。

Q: 這個是你們最核心的競爭力嗎?

A: 這個是在前面三年的競爭力。從2015年開始算起。

Q: 那2018年以后呢?

A: 從操作系統(tǒng)角度來講，你肯定不能一直停留在操作系統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品的競爭力上，你是要構(gòu)建一個大的生態(tài)。就跟安卓要構(gòu)建一個APP的大的生態(tài)，我們要去把各種各樣的設(shè)備應(yīng)用生態(tài)構(gòu)建起來。這個生態(tài)你要去做很多的工作。

Q: 現(xiàn)在生態(tài)構(gòu)建到什么階段了?算是構(gòu)建完成還是早期?

A: 這個很難講，其實你第一天開始做就已經(jīng)在做了。只是說你需要不斷去用各種各樣的戰(zhàn)略或策略去把它加強，就好像淘寶整個電子商務(wù)大平臺，它需要通過雙十一去構(gòu)建它的生態(tài)，如果沒有雙十一，可能也沒有現(xiàn)在的阿里巴巴集團。

無人駕駛和IoT，誰更有可能誕生下一個OS?

無人駕駛和IoT是AI的兩大落地場景。王學(xué)集認(rèn)為，IoT比汽車產(chǎn)業(yè)更有機會誕生下一個OS。這和汽車是寡頭行業(yè)有關(guān)、和汽車單價高有關(guān)，也和車輛的互聯(lián)網(wǎng)入口屬性較弱有關(guān)。同時，他呼吁中國企業(yè)應(yīng)該增設(shè)“首席智能官”崗位，更早帶領(lǐng)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

Q: AI的兩大落地場景是無人駕駛和IoT。能不能橫向比較一下，從商業(yè)價值、技術(shù)難易和普及度上來分析自動駕駛和IoT成為大型生態(tài)平臺的可能性?

A: 車的產(chǎn)業(yè)是巨頭效應(yīng)，所以車很難做成無人駕駛的操作系統(tǒng)。車是一個幾十萬元人民幣的設(shè)備，就算特斯拉開放了無人駕駛系統(tǒng)，別人不見得會用你的，別人會說我有我的數(shù)據(jù)，有自己的研發(fā)能力，從經(jīng)濟效益來講我自己研發(fā)一個更劃算。

手機能做成操作系統(tǒng)，是因為手機只有2000元左右，而不是20萬元人民幣。2000元就會導(dǎo)致，設(shè)備更容易普及，人人都可以有一個手機。而且車是一個大個兒的東西，你跟它交互，不能實現(xiàn)人機合一，只能說在開車和坐車的時候才能用到它，所以它互聯(lián)網(wǎng)入口的屬性會被大為降低。

Q: Waymo在做無人駕駛，Uber也在做，這兩種模式你更看好哪一種?

A: Waymo是用雷達的體系，我覺得它有點太技術(shù)，它可能沒看到真正的無人駕駛未來是基于視覺還是基于雷達。如果是基于雷達體系，它可能就不是一個特別厲害的東西，因為不能融入到更多的互聯(lián)網(wǎng)交互場景中。當(dāng)然我不知道未來交互場景是什么，但是你把這個可能性給扼殺了。

Uber和滴滴是有可能做成一個這樣的大平臺。技術(shù)本身不是最核心的，因為你本身已經(jīng)不能做成一個操作系統(tǒng)，那你就失去了技術(shù)本身作為操作系統(tǒng)的商業(yè)價值。而Uber和滴滴有應(yīng)用，有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，裝上系統(tǒng)，可以馬上商業(yè)應(yīng)用。

Q: 你認(rèn)為滴滴和Uber需要自己造車嗎?

A: 無人駕駛它應(yīng)該不是一個操作系統(tǒng)，我的認(rèn)知里面，因為它是一個幾十萬元人民幣的東西，它是一個寡頭的東西，導(dǎo)致操作系統(tǒng)沒有人用，它不是一個技術(shù)問題。既然沒有了操作系統(tǒng)這回事，就看誰的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)大，Uber業(yè)務(wù)基礎(chǔ)非常大，而且它是一個實時聯(lián)運的大平臺。

某種程度講它只是供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，就跟你是快遞公司能否決定你是一個阿里巴巴的電子商務(wù)平臺呢，不一定的。所以造不造車不重要。

Q: 涂鴉是不是更類似于滴滴的模式?

A: 可以這么理解，但是為什么我認(rèn)為可以從AI+IoT的平臺延伸出一個IoT的OS呢?因為我們做的是1000元左右或者1000元以下的設(shè)備為主。這導(dǎo)致一個創(chuàng)業(yè)公司都能做出操作系統(tǒng)的可能性更大，而不是像BAT級別的。我們?nèi)フ乙粋€兩三百元設(shè)備的公司，他們也不是什么特別了不起的，我們可能幫它做就做了，它要的是解決問題。

Q: 為什么這個模式不適合大公司?

A: 大公司的問題在于，如果我們做的設(shè)備是一個2000元左右的設(shè)備，它可能是適合大公司的。但是我們做的設(shè)備是一個200元、是1000元以內(nèi)的設(shè)備，大公司來做就會遇到一個非常大的檻，它要對接的廠商是成千上萬個，甚至未來是幾十萬個，它的對接是非常重的。

Q: 對行業(yè)是否還有其他的觀察或看法嗎?

A: 涂鴉發(fā)展至今，接觸并見證了很多合作伙伴公司從傳統(tǒng)企業(yè)到智能化企業(yè)的轉(zhuǎn)型變革。在這一過程中，我們看到許多成功案例，也收獲總結(jié)了很多的與企業(yè)管理相關(guān)的經(jīng)驗。

我們認(rèn)為當(dāng)今企業(yè)中十分需要有人承擔(dān)推進智能化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的角色，這個人可以叫做“首席智能官”，他和CFO、CMO這些角色是一樣的;其實在北美的部分科技企業(yè)已經(jīng)開始設(shè)置這個職位了，隨著智能化商業(yè)在國內(nèi)市場的快速發(fā)展，我們認(rèn)為中國的各中大型制造業(yè)也是同樣需要這一角色的。通過賦予有中國特點及內(nèi)涵，產(chǎn)生適應(yīng)我國的產(chǎn)業(yè)特點的“首席智能官”，由他來帶領(lǐng)整個企業(yè)在AI+IoT相關(guān)領(lǐng)域進行探索，并最終幫助企業(yè)順利實現(xiàn)在智能化相關(guān)業(yè)務(wù)上的轉(zhuǎn)型升級。

我們也認(rèn)為，首席智能官不僅是技術(shù)和產(chǎn)品的智能升級，更多是在商業(yè)眼光及戰(zhàn)略層面上的布局。尤其在一些垂直行業(yè)的關(guān)鍵節(jié)點上，企業(yè)如果有像“首席智能官”這樣的角色提早帶領(lǐng)公司布局市場，那么在國內(nèi)智能領(lǐng)域這個新的競爭環(huán)境還未定局的時候，就可以提前布好先機，這對企業(yè)的發(fā)展起著尤為關(guān)鍵的作用。

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