伴隨李克強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為企業(yè)熱詞。海爾也不例外，作為中國(guó)工業(yè)企業(yè)最早開始轉(zhuǎn)型的代表，海爾將自身的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型定位于搭建開放的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)圈，為全球創(chuàng)客提供開放的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從制造產(chǎn)品向制造創(chuàng)客的轉(zhuǎn)變。

其中，打造用戶參與的互聯(lián)工廠則成為海爾構(gòu)建開放創(chuàng)業(yè)平臺(tái)的核心要義。

正是秉持這樣的宗旨，海爾集團(tuán)輪值總裁周云杰針對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略實(shí)施最為薄弱的兩個(gè)環(huán)節(jié)提出了相關(guān)建議：一是要建立農(nóng)村電商物流信息互聯(lián)交互平臺(tái)，二是扶持B2B類跨境電商服務(wù)平臺(tái)。

事實(shí)上，無(wú)論是農(nóng)村電商，還是跨境電商，用戶的參與都極為重要。這也是繼美國(guó)制造業(yè)回歸，德國(guó)強(qiáng)調(diào)其精密制造，日本強(qiáng)化其精細(xì)化制造背景下，中國(guó)制造的新的機(jī)會(huì)。在工業(yè)4.0的時(shí)代，探索用戶參與的互聯(lián)工廠將有機(jī)會(huì)讓“中國(guó)創(chuàng)造”領(lǐng)跑智能制造時(shí)代。

周云杰告訴筆者：“我們現(xiàn)在搞互聯(lián)網(wǎng)工廠的思維是用戶要參與進(jìn)來(lái)，不要閉門造車，研發(fā)產(chǎn)品，而是用戶的需求驅(qū)動(dòng)，讓全社會(huì)的資源為用戶創(chuàng)造他要的產(chǎn)品，我認(rèn)為這是未來(lái)中國(guó)制造的靈魂性的東西。”

“打造虛實(shí)融合的農(nóng)村電商”

顯然，與諸多電商企業(yè)在大中城市的激烈PK不同，農(nóng)村電商還是一塊處女地，而其之所以尚未被大規(guī)模開發(fā)，很大一個(gè)原因在于農(nóng)村電商的發(fā)展依然面臨很多瓶頸問題，這也將是國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略中最難啃的骨頭之一。

如何盤活農(nóng)村的生產(chǎn)資源和消費(fèi)資源，調(diào)動(dòng)農(nóng)村的生產(chǎn)要素，參與到整個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的國(guó)家戰(zhàn)略中，是一個(gè)重要的時(shí)代命題。

周云杰告訴筆者：“農(nóng)村電商是一個(gè)巨大的機(jī)遇，但也面臨兩個(gè)瓶頸問題。第一是信任也就是誠(chéng)信問題。農(nóng)村消費(fèi)者比城市消費(fèi)者更有顧慮，我能不能買到稱心的東西，會(huì)不會(huì)買到假貨等，這個(gè)阻礙著農(nóng)村消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)上的消費(fèi)。第二是物流問題。最后一公里能不能配送到位，這事關(guān)打通農(nóng)村物流的整個(gè)神經(jīng)末梢的問題。”

周云杰表示：“僅以家電消費(fèi)的購(gòu)買力為例，十年以前，農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)，也就是三四級(jí)市場(chǎng)和一二級(jí)市場(chǎng)比例，大概是‘七三開’，70%是一二級(jí)城市消費(fèi)。退回五年前，這個(gè)比例大概就變成了一半一半，準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是農(nóng)村市場(chǎng)占45%，一二級(jí)城市占55%，但到現(xiàn)在，已經(jīng)差不多是三七開了，即農(nóng)村市場(chǎng)占到70%。”

不僅如此，周云杰提供的另一組數(shù)據(jù)也顯示，2014年農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)的金額達(dá)到了大約1800億元，預(yù)計(jì)到2016年會(huì)達(dá)到大概4600億元，意味著這是一個(gè)高速成長(zhǎng)的市場(chǎng)。而支撐這一市場(chǎng)背后的數(shù)據(jù)則顯示，農(nóng)民的人均收入從三千多元到八千多元，這意味著購(gòu)買力在提高，網(wǎng)購(gòu)比例也在提高。

那么，如何解決農(nóng)村電商面臨的瓶頸問題，釋放農(nóng)村電商的巨大潛力和活力呢?在周云杰看來(lái)，就是要打造“虛實(shí)結(jié)合”的農(nóng)村電商生態(tài)體系。

周云杰告訴筆者：“所謂的‘虛’就是互聯(lián)網(wǎng)上的云管理，所謂‘實(shí)’就是一定要有用戶的參與，一方面，營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)可以讓用戶到實(shí)體店體驗(yàn)產(chǎn)品，另一方面，物流網(wǎng)絡(luò)則要實(shí)現(xiàn)和用戶面對(duì)面地交流。”

周云杰表示：“在農(nóng)村地區(qū)做電商，首先面臨的是誠(chéng)信問題，用戶對(duì)網(wǎng)上商品的信任度是打問號(hào)的，怎么能建立誠(chéng)信體系，包括有誠(chéng)信的產(chǎn)品、有誠(chéng)信的服務(wù)，這個(gè)都需要培育。這個(gè)培育僅僅靠互聯(lián)網(wǎng)是做不到的，就需要面對(duì)面地跟用戶做交互。我們的物流服務(wù)就可以非常實(shí)實(shí)在在地在用戶身邊做到這一點(diǎn)。”

“不僅如此，真正的農(nóng)村電商物流是最后一公里，怎么讓用戶選擇商品的時(shí)候快速到位，甚至是讓用戶選擇的商品在配送車上，這個(gè)是非常具有挑戰(zhàn)性的。”

“再往前進(jìn)一步，我們希望農(nóng)村地區(qū)的用戶不再是一個(gè)被動(dòng)的用戶，而應(yīng)該主動(dòng)參與到設(shè)計(jì)當(dāng)中，用戶可以定制自己需要的產(chǎn)品，適合當(dāng)?shù)氐挠秒姯h(huán)境、房屋居住環(huán)境，這樣的產(chǎn)品他們可以參與進(jìn)來(lái)。所以，‘虛實(shí)融合’就是要讓用戶可以非常好地參與進(jìn)來(lái)。”

定制化產(chǎn)品與社會(huì)化共享配送平臺(tái)

值得注意的是，在海爾整個(gè)農(nóng)村電商戰(zhàn)略勾勒中，互聯(lián)工廠起著重要的作用。

周云杰告訴筆者：“收集起來(lái)用戶的個(gè)性化需求，并整合成一個(gè)大平臺(tái)，通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化完成個(gè)性化定制?？赡芙o用戶展現(xiàn)的是個(gè)性化的東西，但是后臺(tái)是通過不同的模塊做不同的組合，最終形成個(gè)性化的東西。這就是現(xiàn)在海爾內(nèi)部做的‘互聯(lián)工廠’，是用戶個(gè)性化定制，也是F2C，從工廠到用戶這么一個(gè)概念。”

在周云杰看來(lái)，以前沒有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，做這個(gè)事肯定是成本非常高。但是，我們通過互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的需求整合，用大規(guī)模的定制去滿足個(gè)性化的需求，這是互聯(lián)網(wǎng)帶給我們的一個(gè)紅利。

除了為借助互聯(lián)工廠為農(nóng)村用戶定制個(gè)性化產(chǎn)品，“如何解決物流最后一公里”也是海爾一直在思考的問題。事實(shí)上，海爾與阿里兩年前成立的日日順已經(jīng)肩負(fù)起這樣一個(gè)角色，就是將淘寶平臺(tái)上大件商品由日日順?biāo)偷街袊?guó)廣大的農(nóng)村地區(qū)。

周云杰告訴筆者：“海爾目前在全國(guó)有三萬(wàn)多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)建立了配送的通路。但是，如果整合成一個(gè)開放的平臺(tái)，大家把所有資源集成在一起，配送效率提升了，配送成本下降了，用戶可以得到更多的實(shí)惠，企業(yè)也會(huì)節(jié)省更多的成本。”

海爾互聯(lián)工廠將中國(guó)智能制造推向全球

事實(shí)上，海爾互聯(lián)工廠矚意的絕不僅僅是農(nóng)村地區(qū)，它還有著更大的夢(mèng)想和挑戰(zhàn)，那就是將中國(guó)的智能制造推向全球。

周云杰表示：“中國(guó)家電的制造業(yè)占全球家電制造業(yè)的40.5%，但是中國(guó)家電的品牌在中國(guó)以外的海外市場(chǎng)的品牌份額只有2.9%。這2.9%里面，其中86%是海爾，這意味著中國(guó)的制造業(yè)還是以代工為主，品牌太少。所以，真正的危機(jī)應(yīng)該是如何來(lái)建立全球營(yíng)銷的品牌，實(shí)現(xiàn)品牌強(qiáng)國(guó)。”

工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，用戶需求不斷細(xì)化，按需定制正成為全球家電制造的必然趨勢(shì)。由此，整個(gè)家電業(yè)要考慮一個(gè)問題，那就是如何把自己的企業(yè)變成互聯(lián)工廠?

周云杰指出：“工業(yè)4.0的本質(zhì)就是互聯(lián)工廠。作為海爾工業(yè)4.0戰(zhàn)略的重要組成部分，互聯(lián)工廠起到連接用戶、供應(yīng)資源和企業(yè)的紐帶作用。同時(shí)需要滿足兩個(gè)條件，一個(gè)是必要條件，這個(gè)必要條件就是工廠的自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化，提高效率。一個(gè)是充分條件，讓消費(fèi)者能夠參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)，參與到產(chǎn)品制造里面，參與到產(chǎn)品營(yíng)銷里面，是和用戶貫通的工廠。”

據(jù)了解，海爾早在2012年就開始了互聯(lián)工廠的實(shí)踐，致力于打造按需設(shè)計(jì)、按需制造、按需配送的體系。為實(shí)現(xiàn)從大規(guī)模制造向個(gè)性化定制的轉(zhuǎn)型，企業(yè)必須轉(zhuǎn)型為開放的平臺(tái)，以模塊化為基礎(chǔ)的互聯(lián)工廠是為用戶提供個(gè)性化定制體驗(yàn)的“主體”，而用戶交互定制平臺(tái)和模塊商資源平臺(tái)為用戶提供個(gè)性化定制體驗(yàn)的“兩翼”。

具體來(lái)看，海爾互聯(lián)工廠的前端就是名為“眾創(chuàng)匯”的用戶交互定制平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上，海爾與用戶能夠零距離對(duì)話，用戶可通過多種終端查看產(chǎn)品“誕生”的整個(gè)過程。

除了“眾創(chuàng)匯”，互聯(lián)工廠的另一個(gè)重要平臺(tái)就是“海達(dá)源”模塊商資源平臺(tái)。它作為用戶需求的對(duì)接者可以將一流資源無(wú)障礙進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)攸關(guān)方利益最大化、動(dòng)態(tài)優(yōu)化自演進(jìn)的目標(biāo)。

用海爾自己的話說(shuō)，新的互聯(lián)工廠平臺(tái)具備了“開放”“零距離”“公開透明”“用戶評(píng)價(jià)”四大特征。實(shí)現(xiàn)了由內(nèi)部評(píng)價(jià)到用戶評(píng)價(jià)，共同面向用戶，創(chuàng)造用戶價(jià)值;由采購(gòu)零件到交互模塊化引領(lǐng)方案;由博弈關(guān)系到共創(chuàng)共享的利益共同體等三個(gè)方向的革命性改變。