6 月 8 日消息，禾賽科技宣布完成超過(guò) 3 億美元的 D 輪融資，領(lǐng)投方包括高瓴創(chuàng)投、小米集團(tuán)、美團(tuán)和 CPE;參與本輪融資的還有華泰美元基金，以及老股東光速中國(guó)、光速全球、啟明創(chuàng)投等。

禾賽科技成立于 2014 年，至今已推出十款激光雷達(dá)產(chǎn)品，其中的 Pandar 系列激光雷達(dá)產(chǎn)品在 Robotaxi 和機(jī)器人市場(chǎng)獲得了較高的市場(chǎng)占有率，客戶遍布全球 23 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 70 + 座城市。

激光雷達(dá)是一種通過(guò)發(fā)射激光來(lái)測(cè)量物體與傳感器之間精確距離的主動(dòng)測(cè)量裝置，被譽(yù)為機(jī)器人的“眼睛”。作為此輪融資的領(lǐng)投方，高瓴合伙人、高瓴創(chuàng)投軟件與硬科技負(fù)責(zé)人黃立明就提到，作為自動(dòng)駕駛最核心的傳感器，激光雷達(dá)直接影響著自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展速度和水平。同時(shí)，激光雷達(dá)的下游應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富，汽車、機(jī)器人、工業(yè)等都將是這一技術(shù)大顯身手的舞臺(tái)。

值得注意的是，禾賽科技曾于今年初提交科創(chuàng)板招股書(shū)，擬募資 20 億元，擬沖刺國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)第一度，但在今年 3 月份主動(dòng)撤回申請(qǐng)，終止科創(chuàng)板上市。數(shù)據(jù)顯示，2017 年至 2019 年，禾賽科技營(yíng)收分別約為 0.19 億元、1.33 億元、3.48 億元，去年前三季度，營(yíng)收約為 2.53 億元。

據(jù)禾賽科技介紹，公司產(chǎn)品已服務(wù)客戶包括北美三大汽車制造商中的兩家、德國(guó)四大汽車制造商之一、美國(guó)加州 2019 年 DMV 路測(cè)里程前 15 名中過(guò)半的自動(dòng)駕駛公司，以及大多數(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司。

不過(guò)，禾賽科技并未實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。前述期內(nèi)，其僅在 2018 年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為正，約為 0.16 億元，其余年度均為虧損，2019 年更是虧損達(dá)到 1.50 億元，去年前三季度也虧損 0.94 億元。

在研發(fā)方面，2017 年至 2019 年，禾賽科技研發(fā)投入從 0.29 億元增長(zhǎng)至 1.68 億元，占營(yíng)收比例在一度高達(dá) 150%，去年前三季度投入 1.63 億元，這也是公司未能持續(xù)盈利的重要原因。

目前，激光雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)處于起步階段，而其在自動(dòng)駕駛上的必要性和“性價(jià)比”也一直存在爭(zhēng)議，這也是禾賽科技面臨的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，禾賽科技的激光雷達(dá)產(chǎn)品的平均售價(jià)連續(xù)三年超過(guò) 10 萬(wàn)元，對(duì)自動(dòng)駕駛的規(guī)模普及仍是不小的阻礙。

雖然科創(chuàng)板上市折戟，但禾賽科技依然通過(guò)此次融資可以持續(xù)擴(kuò)張。據(jù)了解，禾賽科技此次融資將用于支持面向前裝量產(chǎn)的混合固態(tài)激光雷達(dá)的大規(guī)模量產(chǎn)交付(已獲多個(gè) OEM 定點(diǎn))，禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設(shè)，以及車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)芯片的研發(fā)。