今日消息，小米創(chuàng)辦人雷軍在社交平臺上談到了他對汽車行業(yè)的理解和看法。

雷軍表示，在小米進入電動汽車行業(yè)之前，我們對電動汽車進行了深度調(diào)研并獲得了一些深刻見解。

雷軍指出，和油車相比，電動汽車制造門檻大幅降低，30000個零部件高度模塊化，電池成本在過去十年下降了80%，未來至少還有50%的下降空間。

因此，在雷軍看來，電動汽車是一種以智能化、軟件化和用戶體驗為核心的消費電子產(chǎn)品，汽車行業(yè)市場份額最終將會高度集中到頂級玩家手中。

當(dāng)電動汽車行業(yè)成熟時，全球前5大品牌將會占據(jù)80%以上的市場份額，所以小米成功的唯一方式就是努力成為電動汽車TOP5巨頭之一，競爭將會非常殘酷。

資料顯示，小米于2021年宣布進軍電動汽車行業(yè)。雷軍曾表示，雖然特斯拉比小米早10年進入電動汽車行業(yè)，但是小米仍然有很多機會。

雷軍曾公開表示，小米的機會在于自動駕駛，目標是2024年進入汽車自動駕駛行業(yè)第一陣營。

目前小米已經(jīng)在自動駕駛領(lǐng)域取得了一系列突破，小米自動駕駛技術(shù)已經(jīng)基本上實現(xiàn)了一鍵召喚車輛、自動駛?cè)朐训馈⒅鲃幼兊莱?、無保護掉頭/右轉(zhuǎn)/左轉(zhuǎn)、自動繞行臨停車輛/事故車輛/環(huán)島、自主代客泊車等功能。

其中，通過對泊車場景的重點打磨，小米自動駕駛團隊宣布，將創(chuàng)新推出一體化的泊車智能解決方案，涵蓋“預(yù)定車位”“自主代客泊車”“機械臂自動充電”等多項功能，未來還將打通其他停車場服務(wù)，在遵守國家相關(guān)法規(guī)前提下實現(xiàn)智能化與服務(wù)化的體驗融合。

另外，2024年是此前小米汽車計劃的首車量產(chǎn)時間點，因此，小米自動駕駛或許在交付時就能夠初步應(yīng)用在量產(chǎn)車上。屆時小米汽車的自動駕駛能力，將是小米汽車能否搶占市場的重要因素之一。