這兩年，蘋(píng)果、小米、華為等手機(jī)巨頭跨界造車，而汽車廠商也開(kāi)始布局手機(jī)業(yè)務(wù)。繼吉利宣布做手機(jī)之后，近日，蔚來(lái)汽車也被曝光進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)。

蔚來(lái)汽車跨界做手機(jī)

據(jù)36氪報(bào)道：國(guó)內(nèi)新造車頭部公司蔚來(lái)已經(jīng)進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，前美圖手機(jī)總裁尹水軍已經(jīng)加盟，牽頭負(fù)責(zé)蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)。

據(jù)報(bào)道，蔚來(lái)手機(jī)“項(xiàng)目已經(jīng)成立有一陣子，目前團(tuán)隊(duì)設(shè)在深圳，在做人員招聘。”從招聘網(wǎng)站發(fā)布的職位信息也能發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)確已發(fā)布大量手機(jī)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)崗位，其中包括BSP工程師、通信測(cè)試工程師、成像芯片設(shè)計(jì)工程師等。

另外，知情人士還透露，早在小米宣布造車之前，蔚來(lái)就已有手機(jī)業(yè)務(wù)的規(guī)劃。

手機(jī)、汽車雙向奔赴為哪般?

事實(shí)上，蔚來(lái)并不是第一家宣布做手機(jī)的車企。2021年9月底，由吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福創(chuàng)辦的湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式宣布進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域。據(jù)了解，該項(xiàng)目總投資逾百億元，定位高端智能手機(jī)市場(chǎng)。

那么車企為何突然熱衷手機(jī)?手機(jī)品牌又為何紛紛發(fā)力汽車?

一方面，汽車企業(yè)選擇造手機(jī)更多的是為了組建屬于自己的生態(tài)。據(jù)了解，目前手機(jī)能夠鏈接智能汽車的車聯(lián)網(wǎng)，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，如果這些數(shù)據(jù)能夠徹底掌握在汽車廠商手中，就能最大程度地增強(qiáng)用戶粘性，這對(duì)未來(lái)車企的發(fā)展是有利的。

對(duì)于造手機(jī)，李書(shū)福表示，“手機(jī)是電子產(chǎn)品市場(chǎng)驗(yàn)證及軟件創(chuàng)新的應(yīng)用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車機(jī)和手機(jī)軟件技術(shù)的緊密互動(dòng)?！?/p>

另一方面，現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)汽車智能化要求越來(lái)越高，汽車不再簡(jiǎn)單充當(dāng)代步工具，更趨向于智能終端，用戶都希望自己的車能像手機(jī)一樣越來(lái)越智能，越來(lái)越方便。而智能化體驗(yàn)對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，并不是優(yōu)勢(shì)所在，這讓手機(jī)品牌也看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

當(dāng)前階段，汽車領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)成了一個(gè)共識(shí)：行業(yè)利潤(rùn)源正在由硬件向軟件轉(zhuǎn)移。因此，智能汽車的階段性進(jìn)化主要有兩個(gè)方向：智能座艙與自動(dòng)駕駛，其中智能座艙的切入點(diǎn)更多，技術(shù)落地的速度更快。

比如，智能座艙中的大屏操控系統(tǒng)、智能語(yǔ)音助手等功能，都是手機(jī)廠商在軟件層面功能的延伸。對(duì)于車企而言，如果無(wú)法自主研發(fā)相關(guān)技術(shù)，就無(wú)法掌握主動(dòng)權(quán)，傳統(tǒng)車企純硬件組裝的模式已經(jīng)落伍。

如李書(shū)福所說(shuō)，“未來(lái)跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢(shì)，手機(jī)可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)?！?/p>

最后，在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展之下，車機(jī)手機(jī)互聯(lián)已是大勢(shì)所趨。智能手機(jī)廠商紛紛跨界造車，前提是智能生態(tài)的閉環(huán)，也就是李書(shū)福所向往的“萬(wàn)物互聯(lián)、多屏互動(dòng)”。智能物聯(lián)網(wǎng)所代表的未來(lái)智能終端形態(tài)中，手機(jī)是車的入口和鑰匙，車機(jī)協(xié)同是常態(tài)。

在業(yè)界看來(lái)，未來(lái)手機(jī)廠商和智能汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)合作將更加頻繁，行業(yè)間在產(chǎn)業(yè)鏈、人才、技術(shù)等資源共享也將更進(jìn)一步。但跨界并非易事，期間所面臨的產(chǎn)業(yè)鏈、研發(fā)、安全性等問(wèn)題都將是挑戰(zhàn)。