2023年3月24日，小米公布了2022年全年財(cái)報(bào)，總收入2800億元，凈利潤(rùn)為85億元，相比去年220億下滑了66.4%，背后透露出了哪些信息?

1、國(guó)內(nèi)線(xiàn)上市場(chǎng)不再火熱，去庫(kù)存成為重要主題

過(guò)去小米財(cái)報(bào)里總會(huì)談及線(xiàn)上市場(chǎng)，而今年則是閉口不提，可見(jiàn)2022年的線(xiàn)上市場(chǎng)不如預(yù)期，甚至有可能跌破了30%。曾經(jīng)小米在線(xiàn)上市場(chǎng)可謂是霸主地位，但如今隨著友商的發(fā)力，搶奪線(xiàn)上市場(chǎng)，小米的優(yōu)勢(shì)不再明顯。

事實(shí)上，小米的產(chǎn)品線(xiàn)演變到今天，出現(xiàn)了一些問(wèn)題，沖高端暫且不論，去庫(kù)存更是難題。一方面，小米數(shù)字系列難出爆款，小米13終究也是曇花一現(xiàn)，4-6K價(jià)位段可選的手機(jī)實(shí)在太多了。另一方面，紅米的Note系列和K系列，不僅機(jī)型繁雜，讓人摸不清定位，而且性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)正在削弱，除了老對(duì)手iQOO，一加、真我這兩位友商正在上演著“混合雙打”的戲碼，讓紅米不得不連續(xù)降價(jià)，以挽回銷(xiāo)量。

2、造車(chē)遲遲沒(méi)有動(dòng)靜，大把燒錢(qián)不見(jiàn)回報(bào)

之所以今年的凈利潤(rùn)大幅下滑，和小米造車(chē)脫不了干系。

造車(chē)不僅是燒錢(qián)的活，更要“燒人”。2022年小米研發(fā)支出160億元，恐怕其中有不少是投給造車(chē)業(yè)務(wù)的，并且小米預(yù)計(jì)未來(lái)5年研發(fā)支出將要超過(guò)1000億元，此外為了盡快拉動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，小米還要不斷抽調(diào)研發(fā)人員入駐造車(chē)，人才的流動(dòng)也會(huì)對(duì)其他部門(mén)的業(yè)務(wù)造成一定影響。

更難的是，小米汽車(chē)未來(lái)三年大概率沒(méi)辦法開(kāi)賣(mài)，這對(duì)于營(yíng)收也是不小的壓力。

奈何雷軍自己也深知，在手機(jī)市場(chǎng)逐漸降溫的今天，造車(chē)未必能成功，但不造車(chē)恐怕只有死路一條。

3、智能家居發(fā)展乏力，似乎智能了個(gè)寂寞

過(guò)去一段時(shí)間里，小米依靠著龐大的產(chǎn)品線(xiàn)，建立起了屬于自己的生態(tài)帝國(guó)，形勢(shì)大好。

然而2022年，IoT業(yè)務(wù)的收入同比下滑了6.1%，為789億元。事實(shí)上，去年整個(gè)大家電業(yè)務(wù)正處于上升期，小米反而出現(xiàn)了下滑，這離不開(kāi)它所堅(jiān)持的高端化路線(xiàn)，有趣新鮮的小玩意少了，更多的是高品質(zhì)、高價(jià)格的產(chǎn)品，要和其他成熟的品牌競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)屬不易。

此外，智能家居目前很難普及，作用只能算是錦上添花，不會(huì)給普通人的生活帶來(lái)質(zhì)的變化。

以上三個(gè)問(wèn)題說(shuō)大不大，說(shuō)小不小，有可能會(huì)成為小米進(jìn)化道路上的養(yǎng)料，也有可能成為小米沖擊高端路上的致命缺陷，看似合乎市場(chǎng)形勢(shì)的下滑，背后卻是暗流涌動(dòng)，規(guī)模與利潤(rùn)并重，將是2023年小米的新挑戰(zhàn)。